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Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná
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El Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH) (portugués: Comitê Intergovernamental da Hidrovia Paraguai-Paraná; alemán: Zwischenstaatliches Komitee für Wasserstraßen; inglés: Intergovernamental Committee for the Paraguay-Paraná Waterway) fue fundado en 1989 con la tarea de coordinar y promover las medidas determinadas por los Estados miembros para la creación de esta arteria de transporte Porto de Cáceres[wp] - Puerto de Nueva Palmira[wp].
El Comité es una organización internacional[wp] con sede en Buenos Aires[wp].
Hidrovía Paraná-Paraguay
La hidrovía Paraná-Paraguay[wp] (alemán: Wasserstraße Paraná-Paraguay; español: Hidrovía Paraná-Paraguay, portugués: Hidrovia Paraguai-Paraná) es un corredor de 3440 kilómetros de longitud para el transporte de pasajeros y mercancías por los ríos Paraná y Paraguay y permite la navegación desde puertos interiores de Argentina, Brasil, Paraguay[wp] y Uruguay[wp].
Los puertos fluviales bolivianos de Puerto Jennefer[wp], Puerto Aguirre[wp] y Puerto Gravetal están conectados a la vía navegable a través del Canal Tamengo[wp]. Este canal natural-artificial de once kilómetros de longitud conecta la laguna de Cáceres[wp], cerca de Puerto Suárez[wp] (Bolivia), con el río Paraguay (Brasil), frente a la ciudad de Corumbá[wp].[1]
Organización comparable
Una organización comparable en Europa es la Comisión Central para la Navegación del Rin[wp] (alemán: Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR); francés: Commission Centrale pour la Navigation du Rhin (CCNR), neerlandés: Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR)). La Comisión Central para la Navegación del Rin (CCNR) es una organización internacional formada por cinco Estados miembros (Bélgica, Alemania, Francia, Países Bajos y Suiza) cuya principal tarea es elaborar y establecer normas vinculantes para la navegación por el Rin[wp]. Fue fundada por el Congreso de Viena[wp] (1815) y es, por tanto, la organización internacional más antigua de la era moderna, cuyo objetivo original era garantizar la libre navegación por el Rin[wp]. Con el Convenio de Mannheim[wp] (1868), se le encomendó la tarea de promover la navegación por el Rin y garantizar un alto nivel de seguridad para la navegación y el medio ambiente, y se le otorgó la autoridad de emitir reglamentos normalizados para la navegación por el Rin.
La Comisión Central se ocupa de todos los ámbitos de actividad técnicos, jurídicos y económicos y de las condiciones marco de la navegación interior, teniendo en cuenta los aspectos sociales y la protección del medio ambiente.
La Comisión Central es una organización internacional[wp] con sede en Estrasburgo[wp].
Citas
Cita: «Desde su primera reunión en mayo de 1990, el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná se perfiló como una organización intergubernamental que constituye una instancia de conciliación política en materia de transporte fluvial entre los cinco Estados que integran la Hidrovía Paraguay-Paraná: Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Este organismo internacional tiene la misión de colaborar regionalmente para impulsar el trasporte fluvial por la Hidrovía, establecer una normativa regional unificada sobre la navegación y la protección del medio ambiente, simplificar los trámites aduaneros, promover la coordinación entre las autoridades marítimas, y avanzar hacia estándares comunes de formación de tripulantes y de condiciones de seguridad de las embarcaciones, entre otras tareas.
Para ello, la Secretaría Ejecutiva juega un rol fundamental, en tanto ejecuta el mandato otorgado por los cinco países reunidos en el CIH, le brinda asistencia técnica, solicita cooperación a otros organismos internacionales, entre otras acciones. Actualmente la Secretaría Ejecutiva se encuentra trabajando para establecer mecanismos de información estadística regionales y elaborar propuestas para impulsar el uso de combustibles alternativos.», Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto (de Argentina)[2]
Cita: «Órganos del Acuerdo - El Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), órgano del Tratado de la Cuenca del Plata, es el órgano político.
- La Comisión del Acuerdo, es el órgano técnico, dentro el cual funciona el Subgrupo de Asuntos Aduaneros y otros Subgrupos.
», aduana.gob.bo[3]
Cita: «El Acuerdo tiene por objeto establecer las condiciones necesarias para el desempeño del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, órgano político del Sistema del Tratado, encargado de coordinar, promover y ejecutar las acciones identificadas por los Estados miembros, al igual que gestionar y negociar acuerdos de cooperación técnica para el desarrollo de un sistema eficiente de transporte fluvial. Tal como fue establecido en el Estatuto del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, este órgano tiene su sede en la Ciudad de Buenos Aires, donde también funciona la Secretaría Ejecutiva en forma permanente.», Marval[4]
Referencias
- ↑ Wikipedia: Canal Tamengo
- ↑ El Acuerdo de Sede del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH) obtuvo aprobación legislativa, Información para la Prensa N°: 417/20, Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto[wp] el 21 de deciembre de 2020
- ↑ Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Parana, 26 de junio de 1992 (3 páginas)
- ↑ El Congreso argentino aprobó el Acuerdo de Sede entre Argentina y el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, Marval el 18 de febrero de 2021
- El Congreso argentino aprobó el Acuerdo de Sede celebrado entre Argentina y el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, suscripto en Asunción, Paraguay el 9 de marzo de 2018.
Enlaces externos
- Wikipedia tiene un artículo sobre Hidrovía Paraná-Paraguay
- Sitio web: hidrovia.org